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本以为纯进口会很贵，结果没想到预售价会给出了31万~36万的价格，共推出3款车型，均搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩330N·m，匹配8AT变速箱。
很多人对于这个名字并不熟悉，确实这也算是一款很新的车型，新车发布于2018年洛杉矶车展，作为现代旗下全新的中大型SUV，以家庭使用和大空间为主打，前期在北美地区已经上市，今年7月31日在中国首发，随后到现在开启预售。
新车在外观上采用了全新的外观设计，前脸部分采用了当下最流行的大号格栅设计，灯组部分则是选择了分体式设计，整体视觉效果会让这个前脸更大一号，也更符合其中大型SUV身份。
侧面由于偏大的尺寸，选择了在平直的线条中加入柔和的过渡，这也更符合其对家庭用车的理念，并且在第三排位置能看到留出了较大的车窗，保证了第三排乘客在乘坐时的采光度。
整体来说，作为一款中大型SUV，帕里斯帝（PALISADE）的设计还是很符合其定位，突出一个大，但也不失以“家庭使用和大空间”的理念。
那么如今进入中国市场后，它的对手很明显就是途昂这样的大家伙了，本以为作为纯进口车型，价格会偏高，结果31万~36万的预售价，反倒让人觉得帕里斯帝（PALISADE）会更香一些。
首先看到基本属性对比，选择售价同样为36万的途昂与帕里斯帝（PALISADE）做对比：
尺寸上依然是途昂要大一号，毕竟目前合资品牌中超过5米的SUV确实很少见，不过帕里斯帝（PALISADE）的长度也是达到了4980mm，看上去并不会差太多，而途昂的轴距是2980mm，帕里斯帝（PALISADE）的轴距是2900mm，整体尺寸确实还是途昂更大。
不过帕里斯帝（PALISADE）首先是纯进口车型，在同样的价格下，这对于中国消费者的诱惑是非常大的，更关键的是从入门版开始就标配了3.5L V6发动机，这更是直呼真香有没有？
看到配置差异上：
帕里斯帝（PALISADE）标配的9气囊，远多于途昂的气囊个数，并且在主动安全配置上也更为丰富，至于喜欢分段式电动天窗还是可开启全景天窗就看个人了。
安全配置的丰富程度超过了国内大部分同级竞品。
总的来说，同样的价格，帕里斯帝（PALISADE）对比目前国内中大型SUV中最火的途昂还要更胜一筹，尺寸上的差距确实还是存在，但其他方面的优势完全能够让尺寸的差距不值一提。
对比的最后还是要再重复一次，帕里斯帝（PALISADE）是一款纯进口搭载3.5L V6发动机的中大型SUV。
没错，就是因为这样，所以这个价格才是真的香。
与此同时，在引入全新车型帕里斯帝（PALISADE）的同时，现代还带来了线上购车系统（E2E），通过现代进口汽车官方网站线上购车系统（E2E），就可以完成了解车型亮点，到签约付款以及配送车辆全流程。同时消费者还可莅临所在地的H Partner进行咨询和体验。
这样的模式放在国内传统车企中还是比较少见，但其实这样的购车模式会更符合年轻一代消费者的购车习惯。愿意到体验店体验新车，但不喜欢和销售周旋讨价还价，统一的售价会让他们更愿意下单。
帕里斯帝（PALISADE）上市后将作为现代在中国市场的最新旗舰车型，并且给出了相当合理的售价。
而现代在此之前还没有一款中大型SUV坐镇的，反观国内众多合资品牌在SUV车型上都已经有了中大型SVU作为旗舰，途昂、普拉多、探险者、CX-8、大切诺基等等，。
也就是说，帕里斯帝（PALISADE）的到来，不光是要把这款旗舰SUV卖得好，更是要拉升整个品牌，为什么这么说。
第一，合理的售价和配置，会让帕里斯帝（PALISADE）在短时间内打开中大型SUV的局面，从而开辟出现代在国内的另一个高端市场。
第二，帕里斯帝（PALISADE）的走量，会进一步拉升品牌形象，从而推动国产现代车型的品牌形象。
从车型引进，到定价预售，能看出现代这次想要的就是双赢。
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