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虽然斯柯达在国内市场的表现一直不温不火，但作为大众旗下的主力品牌之一，斯柯达在设计上一直有着独特的韵味。在品牌诞生125周年之际，斯柯达为我们带来了一款全新纯电动车型——ENYAQ iV。而在这款车上我们看到了斯柯达对于纯电动车型的思考，传承与进化二者在ENYAQ iV身上得到了很好的平衡。下面我们就来看看这款大众ID.4的姊妹车为我们带来了怎样的表现。
[ ·1· 传承与创新的完美融合 ]
作为大众旗下品牌，斯柯达不可避免的也走上了“套娃”设计路线。不过相较于大众品牌车型中庸、呆板的设计风格，斯柯达一直秉持的捷克水晶设计元素还是让它看上去更加精神。而在ENYAQ iV身上，这一元素被进一步发扬光大，大量锋利线条的切割让其看起来极具设计感。
在侧面造型上，ENYAQ iV有着一丝跨界气息，这主要是由于诞生自MEB平台的它有着短前后悬的设计，另外车身整体重心较低。不得不说，笔者个人还是非常喜欢ENYAQ iV的侧面造型，低重心加上协调的比例带来了流畅且富有力量感的视觉效果。
[ ·2· 不惊艳但足够舒服的内饰设计 ]
车辆内饰的设计看上去没有外观那么吸睛，整体设计思路以简洁、实用为主，说多么有设计感谈不上，但至少达到了看着舒服的水准。另外在内饰造型上，ENYAQ iV与ID.4的差距就没有那么明显了，整体布局基本一致，只不过ID.4依旧采用了圆润的设计语言，ENYAQ iV则延续了锋利的造型。
车辆仪表盘的设计很有意思，其仪表盘可以看做是3部分设计，首先是传统的液晶仪表，其次是HUD抬头显示系统，而有意思的是在仪表盘上方还有一个细长条造型的仪表。当然官图也有所保留，并没有具体展示这块仪表的样式以及显示内容，所以其实际作用还不得而知。
[ ·3· 可选动力版本丰富 ]
ENYAQ iV和ID.4一样都是基于大众MEB纯电平台打造，通过官方资料我们能够看出，ENYAQ iV在推出后将有5个车型可选，而这5款车型在动力以及续航方面都不尽相同，其共有5种不同动力总成以及3个不同规格的电池包，可以说车型设置的相当复杂。
在动力部分，50/60车型采用单电机后轮驱动，而其余80/80X/RS车型则采用了双电机四驱的动力系统，每个版本车型的动力参数都不尽相同，百公里加速时间在6.2-11.4s之间。
而在续航部分，车辆共有55kWh、62kWh以及82kWh三个不同版本，后驱的两款车型分别配备55kWh以及62kWh电池组，而其余三款车型则采用了82kWh电池组，车辆的WLTP续航里程在340-500km之间。
[ ·4· 写在最后 ]
在设计，此次斯柯达发布的ENYAQ iV的确算得上是惊艳全场。虽然与大众ID.4互为姊妹车型，但经过重新设计后，ENYAQ iV被设计师注入了斯柯达的灵魂，家族设计与创新设想在这款车上巧妙融合，展现了斯柯达对于纯电动车的思考。而在性能指标等硬实力方面，ENYAQ iV的表现则与大众MEB平台下的其他产品相差无几，续航、动力、充电等指标都能够达到主流水准。目前，ENYAQ iV已在海外开始接受预订，预计将于2021年下半年正式交付，而新车何时进入国内我们还不得而知，喜欢这款车的朋友或许要再等上一阵子了。
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